Ducati Panigale 959 Corse [2018-2019]: Nesenstanti superbaiko patirtis

Įžanga

Ducati Panigale 959 Corse įkūnija aukščiausią itališkos inžinerijos lygį motociklininkams, trokštantiems trasai pritaikyto efektyvumo, bet nenorintiems aukoti patogumo kelyje. Sukurtas kaip tiltas tarp vidutinės ir litrinės klasės Ducati modelių, šis 955 cm³ V2 varikliu varomas aparatas suteikia jausmingus potyrius, kurie neprarado aktualumo net ir praėjus keleriems metams po gamybos pabaigos. Po laiko, praleisto su šiuo Corse modifikacijos modeliu, tampa akivaizdu, kodėl jis vis dar geidžiamas entuziastų, vertinančių ypač aštrią dinamiką ir išskirtinį Ducati teatrališkumą.

Dizainas ir estetika

Panigale 959 Corse – tai agresyvaus dizaino šedevras. 2018-ųjų versijos raudonos, baltos ir pilkos spalvų derinys pagerbia ilgametį Ducati lenktynių palikimą, o 2019-aisiais debiutavusi ryški, tri-spalvė Ducati Corse Livery sudaro įspūdį, kad tai tikra lenktynių replika. Monokokinė aliuminio rėmo konstrukcija ne tik užtikrina tvirtumą – ji kartu yra ir nepakartojamas vizualinis akcentas, pabrėžiantis Superquadro variklį kaip mechaninę skulptūrą.

Išskirtiniai bruožai:
- Dvigubi nerūdijančio plieno duslintuvai su aliumininiais išoriniais korpusais (puikiai tinka tiuninguoti slip-on tipui)
- 10 stipinų lengvojo lydinio ratlankiai, mažinantys neamortizuojamą svorį
- Vienpusė galinė šakė, atskleidžianti 180/60-ZR17 (2019 m.) arba 200/55-ZR17 (2018 m.) galinę padangą

Vairuotojo pozicija – kovinė: 32,7 col. (830 mm) sėdynės aukštis daugeliui vairuotojų dar bus įveikiamas, tačiau žemi clip-on vairo rankenos ir toliau atstatytos kojos aiškiai sufleruoja, kad motociklo aerodinamika svarbesnė nei patogumas ilgoje kelionėje.

Variklis ir galia

Svarbiausia motociklo dalis – 955 cm³ Superquadro L-Twin variklis, išdėstytas 90° kampu ir generuojantis 150 AG ties 10,500 aps./min. bei 102 Nm (75,2 lb-ft) sukimo momentą ties 9,000 aps./min. Ducati Desmodromic vožtuvų sistema užtikrina maksimalų tikslumą net ir ypač aukštose apsukose, o dvigubi purkštukai kiekvienam cilindrui ir elektroniškai valdoma sklendė užtikrina švelnų galios perdavimą.

Pagrindiniai pastebėjimai iš vairo:
- Žemas apsukų diapazonas: kitaip nei keturių cilindrų varžovai, V2 suteikia naudingą sukimo momentą jau nuo 5,000 aps./min., tad net mieste lengviau manevruoti nei tikėtumėtės.
- Aukštų apsukų „klyksmas“: pasiekus 8,000 aps./min., jėgainė tampa riaumojančiu žvėrimi, o variklio „crescendo“ privers ieškoti ribotuvo su kiekvienu pavarų perjungimu.
- Aušinimo sistemos apkrova: skysčiu aušinami komponentai atlieka sunkų darbą spūstyse – mažas nepatogumas už kompaktišką dizainą.

Slidinanti sankaba ir 6 laipsnių pavarų dėžė veikia nepriekaištingai, o tiesiaeigis pirminis krumpliaračių perdavimas kelia tipišką ūžesį, kurį daugelis laiko neatsiejama Ducati autentika.

Važiuoklė ir valdymas

Ducati nesiėmė jokių kompromisų dėl Corse pakabos. 2018-ųjų modelyje montuojama Öhlins NIX30 šakė su TiN danga, o 2019-ųjų variante – patobulinta TTX36 pakaba; abi siūlo elektroninį amortizatorių reguliavimą. Derinant su TTX36 galiniu amortizatoriumi ir 24° šakių kampu, ši sąranka pasiekia retą balansą tarp sporto trasos preciziškumo ir komforto kelyje.

Aktyviai važiuojant:
- Manėvringumas: 56,3 col. (1,431 mm) ratų bazė ir 176 kg (388 lbs) sausas svoris užtikrina, kad krypties pakeitimai jaučiami tarsi mintyse.
- Užtikrintumas stabdant: du 330 mm priekiniai diskai su Brembo M4.32 suportais suteikia pribloškiantį stabdymo efektyvumą, nors galinis ABS gali atrodyti kiek per anksti įsikišantis staigiai perjungiant pavaras žemyn.
- Padangų sukibimas: 120/70-ZR17 priekyje ir 180/60-ZR17 gale (2019 m.) užtikrina tolygų sukibimą, kviečiantį smarkiai lenkti posūkiuose iki pat keliu brėžiamų ribų.

Elektronika ir papildomos savybės

Kaip iki 2020-ųjų gamintas modelis, 959 Corse siūlo išties solidžią elektronikos sistemą:
- Ducati Traction Control (DTC): aštuoni įsikišimo lygiai, pritaikomi tiek lietingai dienai, tiek sportiniam važiavimui trasoje.
- Pusiau aktyvi pakaba: automatiškai reguliuoja amortizaciją pagal pasirinktą važiavimo režimą (Race, Sport, Wet).
- Ličio jonų akumuliatorius: sutaupoma apie 3 kg masės, kuri yra ypač svarbi svorio centruotės požiūriu.

Trūkstamas greitojo perjungimo (quickshifter) mechanizmas (už 400 USD MOTOPARTS.store) jaučiasi, tačiau atleidžiama, nes čia daugiau dėmesio skirta mechaniniam vairavimo pojūčiui.

Konkurentai

Panigale 959 Corse užima puikią terpę tarp vidutinės klasės vikrumo ir superbaiko galios. Štai kaip jis atrodo lyginant su kitais:

| Modelis | Privalumai | Trūkumai |
|-----------------------|-----------------------------------------------------------------------|----------------------------------------------------|
| Yamaha YZF-R6 | Aukštesnės apsukos, lengvesnis (417 lbs šlapias svoris) | Mažiau sukimo momento mieste, pasenusi elektronika |
| Aprilia RSV4 1100 | V4 galia (217 AG), pažangios IMU pagrindu veikiančios technologijos | Sunkesnis (448 lbs), itin aukšta kaina |
| Honda CBR1000RR | Švelni galios tiekimo kreivė, puiki ergonomika | Mažiau charizmos variklyje, sunkesnė važiuoklė |

Didžiausias Ducati privalumas – V2 charakteris: jis puikiai derina žemų sūkių trauką ir aukštų sūkių įniršį, kurio nėra nei keturių cilindrų, nei V4 konkurentų modeliuose.

Priežiūra

Turėti Panigale 959 Corse – tai tarsi įsipareigoti, tačiau MOTOPARTS.store gali jums padėti:
1. Desmodromic aptarnavimas: kas 15,000 mylių (24,000 km). Įtraukite vožtuvų tarpelių patikrą bei diržų keitimą į biudžetą. Mūsų Desmo Service Kit siūlo originalias tarpinės ir reguliavimo detales.
2. Alyvos keitimas: naudokite SAE 15W-50 (3,8 l su filtru). Trasai rinkitės Motul 300V.
3. Grandinės priežiūra: 525 tipo grandinę būtina dažnai tepti. DID Chain Kit turi patikimą O-žiedų grandinę ir žvaigždes.
4. Stabdžių skystis: keiskite DOT 4 kasmet, kad išvengtumėte perkaitimo intensyvaus stabdymo metu.
5. Aušinimo sistema: keiskite aušinimo skystį kas 2 metus, naudodami Ducati Coolant.

Patyręs patarimas: jei dažnai lankotės trasoje, standartines sankabos plokšteles pakeiskite Sintered Plates.

Išvada

Panigale 959 Corse – ne šiaip motociklas, o visas įvykis. Nuo Desmo vožtuvų simfonijos iki Öhlins pakabos – kiekviena detalė sukurta tiems, kurie asfaltą suvokia tarsi drobę. Nors naujesniuose modeliuose rasite daugiau išmanių technologijų, 959 modelio analoginė siela ir mechaninis tikrumas jam garantuoja modernios klasikos statusą.

Pasiryžę dar labiau patobulinti savo Corse? MOTOPARTS.store rasite viską nuo galingesnių išmetimo sistemų iki ergonomikos gerinimo sprendimų, kad jūsų Ducati išliktų toks pat aršus, koks išriedėjo iš Bolonijos.

---

Specifikacijų lentelė

---